Archives mensuelles : mars 2007

C’ETAIT L’HIVER … (se chauffer)

C’est le printemps disais-je ! Petit flash back sur la saison passée, l’hiver ! Un hiver sans neige à Tôkyô (une première)

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Bon ben, … Je crois que ca y est, l’hiver a laissé la place au printemps ! Les cerisiers sont en floraison et les agents de « ma » gare ont déjà enlevé ces petits coussins qu’ils installent sur les fauteuils métalliques, comme à chaque hiver. C’est à ma connaissance, la seule gare de la région de Tôkyô qui offre un tel service aux fessiers de ces messieurs-dames les  voyageurs ! Il faut dire, que située en pleine … plaine (ah ah), cette gare s’offre a tous les vents !

C’est le début du printemps, les bouilloires qui ont passé tout l’hiver au chaud, vont bientot quitter leur « stove » (sto-bu), le plus économique des moyens de chauffage, bien que le prix du kérosène ait augmenté.

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Alors oui, il est tres facile d’imaginer que dans la maison, … Il fait bon lorsque l’on est pres du poele et qu’on se les gele lorsque l’on en s’eloigne ! Dans les habitations récentes, ce genre d’appareil est peu présent (souvent interdit) et bien que l’on utilise des moyens moderne pour se chauffer, il est cependant rare que l’on chauffe les pièces de la maison de la meme façon que ce que l’on connait en France. Le prix du Kw/h est un frein au chauffage !

C’est le printemps qui arrive, le kotatsu aussi vit ses derniers jours de l’année avant de rejoindre le grand placard du salon apres un petit passage au pressing du voisinnage. C’est le printemps qui arrive, et les petites mélodies des camions a tôyu (kérosène) qui sillonnent le quartier se font de plus en plus rare. Bientot, tout cela appartiendra aux souvenirs de la saison …

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… Bienvenue a la nouvelle saison !

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Fiche cuisine # 1. Pour les menageres.

Le « sayori », comme pratiquement tous les poissons  … c’est delicieux en sashimi. En ayant pris bien soin d’oter la peau.

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 Quant a celle-ci (la peau !), enroulee autour d’un « pique a brochette », legerement salee et passee quelques secondes sur le feu …

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Voici un petit grignotage tres sain,  qui va a merveille avec la biere ! Qui plait beaucoup aux enfants aussi !

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6.9

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C’etait hier a 09h42, a l’Ouest du pays. C’etait hier toute la journee -en boucle- sur les televisions. C’etait ce matin dans le journal. Une nouvelle fois, un gros tremblement de terre qui n’a pas touche la capitale.

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maisons temoins (meteo) #1

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 J’aime beaucoup ces deux maisons situees tout pres de chez moi. Elles vont devenir mes « deux maisons temoins » des caprices du ciel.

Apres ces jours ensoleilles qui ont accompagne le printemps, le ciel s’est couvert sur la maison bleue et sur la maison jaune. C’etait le bulletin meteo du 25 mars 2007.

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Stationnement genant

Deja trois semaines, et ce velo oublie dans le petit parc ou les enfants font du toboggan, du tape-cul et du bac a sable !

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Mais depuis deux semaines la municipalite a prit l’affaire en main !

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Le proprietaire du velo a jusqu’au 29 mars pour debarrasser son engin, sinon il devra aller le recuperer a la fourriere a velos ! Cela s’appelle un ultimatum.

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Je crois que, … Le proprietaire, il s’en fout de son velo !

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Pasmo pour tous

Depuis le 18 mars dernier, ça y est … Enfin ! Le grand Tôkyô se dote d’une carte unique de transport et c’est une petite « révolution ».

Jusqu’alors, rien n’était simple en ce qui concernait les déplacements dans cette mégalopole : Plus d’une vingtaine de compagnies de métros et de trains, plus d’une trentaine de compagnies de bus se partageant la mission du transport urbain. Ainsi, il est fréquent que pour se rendre d’un point A à un point B (école, travail, loisirs … ) on utilise un train de la compagnie  JR-East, une des deux compagnies gérant le métro tokyoite (Tokyo-Metro et Toei) puis pourquoi pas, un train d’une  « petite » compagnie exploitant sur une zone  précise, une voire deux ou plus de lignes le tout sur un réseau qui leur est propre. Jusqu’alors, à moins de posseder un abonnement valable pour ce point A a ce point B (teiki) le voyageur devait combiner tickets « JR », tickets « Tokyo Metro » ou « Toei » ou encore, tickets « Odakyu », « Tokyu », « Tobu » , « Kesisei », « Seibu » etc, bref un merdier pas possible pour qui avait du mal à « comprendre » le transport urbain du Kantô. Ceci n’étant pas le propre des seuls touristes, bons nombres de Japonais errent dans les grandes gares à la recherche de cette correspondance qu’ils utiliseront pour la première fois mais aussi au fonctionnement d’une ligne (train locale ? rapide ? semi-express ? express ? commuter express ? super-express ??!! …)

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Une petite révolution ?

En 2001, la compagnie JR-East, lançait sur son réseau , « SUICA » (Super Urban Intelligent Card) équipé d’une puce sans contact (appelée « Felica »). En fait, il s’agit exactement du même principe que ce que connaissent les Parisiens avec le pass Navigo… Le rechargement et l’utilisation en porte-monnaie électronique en plus. Ce n’est pas le fait de rendre compatible SUICA et PASMO qui fut compliqué !

Depuis plus longtemps encore, toutes ces compagnies qui ont aujourd’hui adoptées « Pasmo », acceptaient la carte « SF » (stored fare) au nom de « Passnet » qui est une carte de transport magnétique pré-payée (1000, 3000 et 5000 yen) que l’on « oblitère » à chaque passage comme un ticket classique aux portiques des gares (et qui devrait peu à peu disparaître) … Ce n’est donc pas non plus le fait d’avoir réunit tous (ou presque) les acteurs des transports qui fut la plus grosse difficulté.

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Un pingouin et un robot unis dans le monde des transports Tokyoite !

Depuis 2001,  Suica (et aujourd’hui aussi Pasmo), sert de porte-monnaie électronique, (tout comme Quikpay et Edy qui eux ne sont QUE des porte-monnaies électroniques) grace surtout à l’impulsion des commerces implantés dans les gares, parfois propriétés de la compagnie de trains. Suica est aussi compatible avec les billets électroniques JAL et ANA (pour les lignes intérieures ) utilisable avec son mobile  si ce dernier (presque tous à présent) est equipé d’une puce IC… Mais non ce n’est pas encore dans ce cadre là que l’on peut parler de « petite révolution technologique ». 

Non, la plus grosse difficulté fut de mettre au point un système qui permettait à chaque compagnie, de se voir rétribuer le montant dû en fonction du trajet que le porteur de la carte  effectue !

Par exemple, monsieur Tanaka a une carte PASMO qu’il recharge dans un distributeur SUICA, il voyage sur une ligne JR pour un montant de 160 yen puis emprunte une ligne de métro de la compagnie Tokyo Metro pour un montant de 190 yen et enfin monte dans une voiture d’une rame Tôbu pour rejoindre son domicile pour un montant de 350 yen . … Quel est l’age de Monsieur Tanaka ? Mais également : La société JR-East reversera donc 190 yen à la compagnie de métro et 350 yen à la compagnie Tôbu.  Cela parrait simple, seulement j’imagine la taille des serveurs informatiques capables de gérés des milliards de franchissements de portiques de gares ou des millions de transactions chez les petits commercants acceptant le système …

 

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Passnet more ou bien Pass  mo (= »aussi », « et ») Passnet … Je te prenderai, … Je te prenderai le bus, je te prenderai le train, et le tram, monorail, lemetro, … Ah aah ahaa …Passnet je te prenderai … (sur l’air d’alouette, s’il vous plaît) 

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Tout ça pour dire … Que les Japonais adorent ces événements liés à leur trains ! Que ce soit la mise à la retraite d’un train (dernierement, le vieux train orange de la ligne Chuô) que ce soit pour l’ouverture d’une ligne nouvelle (dernierement Tsukuka Express en 2005) et actuellement pour une nouvelle carte de transport, il s’agit d’un véritable événement populaire. Perso, Pasmo, c’est ce qu’il me faut !

 

 

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Classé dans Densha de go !, Societe de consommation

Le printemps !

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Et oui ! C’est le printemps !

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Classé dans Four Seasons, meteo