Ca a tremble, une premiere fois. Avant-hier, une secousse legere comme souvent mais pplus longue. Puis cela a tremble une deuxieme fois, environs 20 secondes apres. Des chiens, se sont mis a aboyer. Peu apres cela a tremble une troisieme fois. J’ai pense que les chiens sentaient qu’une grosse replique allait se produire. C’est la premiere fois que je les entendais apres une secousse. Nous nous sommes leves lors de la quatrieme secousse, pour se mettre aux cotes de Lumika. Cela venait du departement de Ibaraki.  Il devait etre vers une le matin.

Et puis ce matin, a 07h43, cette fois-ci, cela provenait du sud Kanto a Kanagawa. A cet instant etant le seul assis, j’ai ete le seul dans la maison a la ressentir, cette secousse de “1″ a  Saitama.  

Apres plus d’une semaine de silence, je viens de mettre en ligne six nouveaux billets (d’aujourd’hui au 1er mai). C’est peut-etre mieux ainsi, une grosse actu environs  une fois par semaine plutot qu’un  peu presque chaque jour. Il faudra que je trouve le temps de remettre en ligne les documents sonores qui illustraient certains posts anciens qui ont disparus apres la disparition de mon hebergeur. J’ai confie mes mp3 a www.archive-host.com et je suis pour l’instant tres satisfait de leurs services. Merci a eux. A bientot.

“- Je vais prendre ma pause dehors. La Bossa Nova en boucle, le brouhaha de notre aimable clientele, tout ca, ca me fatigue“

Avais-je repondu a ma collegue, juste avant de l’abandonner a peu pres une heure pour une pause meritee.

Ouais, celui-la, il fait peur !

Et merde ! Ils sont de sortis ! Il faisait un temps magnifique comme je m’y attendais mais je crois que je prefere tout de meme le son de la Bossa Nova economique !

 

 

Elle semblait etre incollable sur les caracteristiques techniques du vehicule en demonstration. Le nombre de cm3, le nombre de soupapes, le couple moteur, la consommation, la finition interieure, l’habitabilite, les coloris disponibles, les delais de livraison, tout, elle avait reponse a tout semble t-il. L’homme quant a lui etait vraiment seduit par l’auto francaise. Il faut dire qu’il est plutot bien reussit ce cabriolet. Sauf qu’au test ultime, l’espace de rangement, oui, le coffre ! Peut-etre un des plus volumineux de sa categorie. Il aurait suffit de quelques petits centimetres, de tous petits centimetres en plus et la contrebasse de ce musicien pouvait etre trimballee partout !   

J’aime beaucoup m’arreter sur les aires d’autoroutes pour marquer une pause. Pour fumer une cigarettes et y boire un cafe au distributeur. Tout le long du reseau Nexco, je dois bien l’avouer, le cafe n’est pas mauvais dans ces distributeurs. Il y a un choix de plusieurs grains, on peut y doser la force de l’arome, le grammage en sucre et puis, on peut visualiser sur un petit ecran, la preparation de son breuvage comme si on etait au coeur de la machine. Ce qui me plait le plus en fait, c’est la melodie qui accompagne cette preparation que je freudonnerais par la suite au volant durant au moins 200km et ce, jusqu’a la prochaine aire autoroutiere ! 

Ma soeur et son mari, leurs enfants aussi etaient a la maison durant presque deux semaines.  Nous les avions donc emmene au Saitama Craft Center pour y faire du washi puis dans la foulee, faire du toboggan geant, toujours a Ogawamachi.  En fin d’apres-midi nous decidames d’aller manger une glace au tofu avant de reprendre la route. Une glace au tofu a la petite fabrique de Tokigawa-mura. Seulement, …

“- Tu te souviens du chemin toi pour aller a Tokigawa ?”  

Bien sur que non. Par chance, a cote de notre auto, sur le petit parking qui dessert l’attraction qui nous avait fait faire le deplacement, il y avait quatre super-cub rouges de la Japan Post. Parce que quatre facteurs etaient attables a la terrasse de la barraque a Udon a fumer des cigarettes et a rire aux eclats. J’envoyais Noriko quemander notre chemin a ces messieurs. A vol d’oiseau, cela devait etre surement tres simple, surtout en prenant notre envol depuis le sommet de cette petite montagne ou est situe le toboggan geant mais par route, c’est un peu plus complique et ce, bien que nous y sommes deja alles par le passe. Ces quatres facteurs etaient bien sur, charmant. Chacun y allait de son explication, se voulant etre la plus simple et la plus comprehensible possible ; souvent contredite par un des collegues, qui conseillait plutot de contourner la ville, tandis qu’un autre nous soumettait le contraire. Pour mettre fin a ce desordre, le plus grade d’entre eux, ordonna a un des trois de nous conduire a la fabrique a tofu de Tokigawa-mura. Au plus jeune d’entre-eux , a Monsieur Okuda (*) qui nous precedera jusqu’a destination. 

“- Et passez donc un de ces jours a la poste d’Ogawamachi !”

Nous suivimes donc ce monsieur et son super-cub, d’abord a travers les bois en descendant la montagne, a vitesse soutenue dans les lacets, puis dans la vallee, jusqu’aux pieds des montagnes de Tokigawa ou etait situee notre fabrique a tofu. Apres presque 30 mn de route.   

Arrives a destination, Monsieur Okuda, accepta de manger une glace avec nous, ainsi nous nous attablions a la terrasse de la fabrique pour deguster cette sympathique specialite. Monsieur Okuda, venait de Kyoto, qu’il avait quitte tres jeune pour rejoindre Tokyo et ainsi suivre des cours au conservatoire de musique. Il nous confia qu’il avait reve d’etre le Richard Clayderman Japonais a une epoque. Finallement, il se mariait et entrait a la poste et fut detache a la poste d’Ogawamachi. Il avait achete une petite maison pas tres loin de la et nous conseillait d’en faire autant car les prix etait encore raisonnable dans les environs. Il etait l’heure pour lui de nous quitter, car il avait du travail.

“- Passez donc a la poste d’Ogawamachi, … Hein !”

 

Pour se rendre a l’aeroport international de Narita,  on utilisera un des nombreux autocars qui le dessert depuis Tokyo comme par exemple　ceux de la compagnie “Limousine bus” ; les services de la JR et son Narita EXpress (NEX), ou bien encore le Skyliner qui lui est exploite par la compagnie de chemin de fer Keisei. Toujours made by Keisei et egalement au depart de Nippori (ou de Ueno), on peut aussi utiliser le “Limited express” qui est cependant moins express que le Skyliner mais deux fois moins cher.

Comme dans tous les trains au Japon, une voix annonce la gare suivante et autres informations et recommandations aux voyageurs. Souvent c’est le shasho a l’arriere de la rame qui se charge du travail. Aussi, de nos jours on fait de plus en plus appel a des voix pre-enregistrees et automatiques. Ce qui d’ailleurs permet de faire des annonces egalement en anglais. Ce qui est pratique, surtout dans un “limited express” a destination de l’aeroport international de Narita. Chez Keisei, il y a une voix pre-enregistree pour les annonces en anglais. Seulement, ce n’est pas automatique …

Chaque shasho a la lourde tache de presser sur  ”play”  du petit lecteur MP3 qu’il sortira de la poche de son veston, apres avoir recherche le morceau correspondant a la section traversee !

Ah, le progres technologique !

 

Bon premier mai. Bouquets de muguet et defiles du premier mai. Une annee, j’avais assiste a un sage defile du cote de Harajuku. C’etait peut-etre la seule manifestation liee aux evennements sanglants pour l’obtention de la journee de travail de 8 heures. En meme temps, … Une journee de 8 heures de travail ?!  … Au Japon ?  

Finalement, je l’aurais trouve mon defile du  1er mai. Un peu par hasard, alors que je cherchais dans Ginza, du papier essuie-tout pour le travail ! C’est pas evident de trouver du papier-essuie tout dans ce quartier. Il m’aurait ete plus simple de ramene un sac de marque chic, une montre Suisse ou un anneau incruste de pierres precieuses !

 

 

C’est propret, c’est discipline, on ne manifeste pas au-dela des plots disposes par la marichaussee, on ne traverse pas la rue au “rouge”, on ne trouvera pas de camions de frites, non plus ! En fait, ca ne ressemble pas du tout a un premier mai !   

706 marches ! 706 marches, faites de petits rondins de bois permettant d’acceder au sommet arrondi de ce petit mont de 553 m. A travers un sous-bois luxuriant dont le sol presente quelques varietes de “legumes de montagnes” dont sont si friands les habitants de ce pays. Des legumes de montagnes que l’on mangera en salade le soir venu et en tempura le lendemain.

706 marches, certainnement realisees pour y faliciter l’acces de Yakurai-zan a tous. Un sentier classique  m’aurait semble neanmoins beaucoup moins penible. Grand-pere nous accompagnera jusqu’au bout. Grand-pere et sa fierete, feignant de chercher quelques plantes de montagnes toutes les 50 marches, plutot que de s’avouer diminue par le poids de ses 89 ans. Chapeau tout de meme Ojichan. Par temps clair du haut du mont, en plus de la vallee en contre-bas, on peut y apercevoir la mer, parait-il. Au sommet egalement, comme sans doute sur tous les sommets nippons, un petit Jinja fait de bois et de tole accueille le randonneur qui pourrait presque le confondre avec un abri de materiel de travaux forestiers.

Grand-pere nous fit signe de le suivre encore quelques metres, apres le Jinja et nous presenta Ubagami-sama qui se tenait en position assise sur une grosse pierre, au bord d’un sentier qui semblait desservir un autre flanc du mont. Elle avait pour seules vetements, un fichu sur la tete et une tunique de couleur vive. C’est d’un large sourire qu’elle accueilla les randonneurs que nous etions. Grand-pere s’approcha encore un peu plus pres d’elle et souleva sans menagement sa tunique nous presentant ainsi son opulente  poitrine qu’il caressa quelques instants …

 

 

A ses pieds, une diziaine de ciseaux la plupart rouilles, quelques pieces de monnaies nous rappellent que Ubagami-sama est en fait une statuette que l’on visite afin d’y exausser des voeux chers. Ubagami-sama permet aux jeunes femmes de la region de devenir de bonnes meres sachant elevees et nourrir leurs enfants, sachant faire la couture egalement.

Tout comme l’an dernier, … Koi nobori !

Mais cette annee, j’aurais fait le plein de carpes volantes dans le ciel et ca, c’etait a Tatebayashi (Gunma-ken). Sur le chemin du retour d’un week-end a Miyagi (Miyagi-ken), une petite pause au bord de la riviere Tsuru-udagawa. Pour changer d’air, pour changer de l’aire d’autoroute. Ce sont plus de 4000 carpes disposees ainsi pour feter les garcons le 5 mai.

“- C’est une idee de l’office de tourisme qui cherchait a attirer du monde dans leur ville. Il faut dire qu’il n’y a pas grand chose a Tatebayashi. En 2005, la ville entra dans le Guinness book ou fut comptabilises 5823 carpes !“ 

J’avais eu reponse a ma question. Sur l’origine de cette manifestation coloree le long de Tsuru-udagawa. Je revais d’une explication ou se meleraient uniquement  traditions, coutumes et histoires … Il n’empeche le spectacle est bien agreable.

Plus! Tatebayashi, sur la Tobu-Isesaki line (depuis Tokyo-Asakusa) ou par l’autoroute Tohoku

L’arrivee du printemps, c’est, … Ah !! C’est … Un moment particulier et intense. C’est une multitudes de petits details qui saluent les sens. C’est … La fin de la saison froide. Le retour des fleurs colorees et parfumees, de l’herbe verte, c’est le gazouilli des oiseaux, c’est le retour des T-shirts a manches courtes, des jolies filles dans les rues, c’est les cerisiers en fleurs. Oui, je sais on en avait deja parle. Sauf que : “Meme joueur, play again” en allant retrouver ces moments magiques un peu plus au nord. Dans le departement de Miyagi, au Nord de Sendai.

Alors ce week-end, nous avons ete saluer une deuxieme fois l’arrivee de la nouvelle saison. Tiens ! Des jonquilles !